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第八百九十二章 特斯拉江海工厂（第1页）

在如此重大的利好面前，马斯克和众多股东们，巴不得特斯拉真能像黄思毅描绘的那样，在中国建厂落地。

但是，这可能吗？冷静地思考过后，马斯克和众多股东们也发现了其背后隐藏的巨大困难和不可能。

首先第一点就是，资金，庞大的资金，想要再新建一家工厂，哪怕是在人力物力成本比美国低的多的中国，其需要的资金量也高达数十亿美金，毕竟这是汽车工厂，可不是什么玩具工厂。

而眼下，整个特斯拉公司身上背着的负债已经高达近百亿美金，其中光是向汇众等大股东的借款，就超过50亿美金，汇众在全球那么彪悍的投资战绩和声誉，独独投资特斯拉这件事，被业内调侃为唯一一次失策，到现在不说收回成本，光账面亏损就高达数十亿美金。

所以眼下，马斯克和特斯拉管理层想要再筹集数十亿美金新建一家工厂，光是资金来源就是一件非常难解决的事，除非，再像之前一样，卖股份融资换钱，可是，如今的特斯拉面临的内外交困和庞大负债，能不能在市面上找到合适的接盘侠不说，就算卖股份，也只能是贱卖，这对目前已经上车的股东们来说，是决然不能接受的。

账面亏损只是账面亏损，真贱卖了股份，他们手里握着的股权价值就真的大幅缩水了。

其次，便是时间，很显然，投资建设一家汽车工厂需要的时间并不短，以美国加州工厂为例，前后从投资建厂到量产，足足花了五六年时间，就这还经常面临各种问题，即便按照黄思毅所说中国的效率更高，时间更快，那也需要三四年的时间。

这么长的时间，除了让特斯拉的财务雪上加霜，并不能带来一点好处，甚至于，一些股东内心都怀疑，以特斯拉现在的形势，三四年后，特斯拉会不会破产还是个未知数。

最后，则是一些外国股东当着黄思毅这个中国人的面不好说，但却不得不说的事，那就是中国过去几十年来在汽车行业一直奉行的外资建厂政策，必须合资建厂，而且要求掌握的股份比例还不低，这对他们来说，是很难接受的，一来这样他们的利益会受损，二来有了中国GF参与，这个厂变成什么样他们完全没有决定权，这点是一贯坚持掌控一切的马斯克决然无法接受的。

面对种种困境和忧虑，黄思毅在方哲的授意下，不断的拿出各种切实可行的方案说服马斯克和特斯拉其他股东。

中国这边，黄思毅一开始选中牵线的地方政府包括燕京市、江海市、深市等三个强力的地政府，最近经过多方的不断的沟通和磋商，江海市凭借前几年的自贸区政策，以及让马斯克等特斯拉股东们心动不已的优惠政策，终于促成了双方诚意满满的合作意向，这才有了今天这场特别的会议。

江海国际会议中心长江厅，包括江海市政府班子主要成员，马斯克和特斯拉主要管理层分列出席，会议桌的第三边，则是黄思毅和汇众大boss方哲等几位为此次合作奔走，牵线搭桥的推动者和见证者。

会议开始以后，主持会议的市政府成员在简单客套了两句后便进入了正题，讨论特斯拉在江海市建厂的具体细节。

“第一，特斯拉必须在签订合作协议后的半年内拿出建厂方案，一年内开始实施，三年内完成建厂投产，江海市政府将保证土地、电力等各方面基础条件，任何因一方造成计划延误的，另一方有权追责。”

随着同声传译的翻译，马斯克和特斯拉的管理层交头接耳，这点虽然之前沟通的时候已有磋商，但是眼下面临着正式的协议签订，马斯克等管理层不得不慎重的再次讨论一番，随后，马斯克提出了疑惑：

“稍等，我想再次说明一下，半年内拿出建厂方案、一年内开始实施，这点我们双方已有共识没有异议，但是关于三年完成建厂的这个目标，这点主要是你们提出来的计划内容。

我们特斯拉方面认为这点有点过于激进，以我们在美国加州工厂的建厂经验，想要在三年内完成建厂投产，几乎是一件不可能完成的事。

所以我想就这点，我们是不是再讨论下，重新调整方案。”

“哈哈，马斯克先生的担心不无道理，不过这点上，我敢以我们江海市领导班子的政治生涯做担保，只要贵方在设备、技术资料、工程师技术支持等方面能够按计划及时协调到位，包括土地、电力、厂房建设、审批报备等等各方面，我们江海市政府都能保证绝对不会掉链子，只能提前不能延后。

马斯克先生如果对这点实在担心的话，可以让贵方律师在最后签订的合作文件里，把这些条件都加进去，是我们的责任，我们坚决一力承担。”

回应马斯克疑惑的，是江海市一把手坚定而又自信的承诺。

听到这话，马斯克几人点点头没再多说，接下来主持人继续抛出后面的条件：“第二条，江海市政府将向特斯拉提供400亿人民币的低息贷款，年利率为3.9%，并且要求特斯拉方面只能把这笔贷款用于未来江海工厂的土地购买、建设等方面，不得用于特斯拉在非中国地区的经营，偿还债务等。”

这第二个条件对眼下内外交困的特斯拉来说，简直不亚于一块鲜美的大蛋糕，400亿人民币的贷款，换算美元也将近60多亿美元，是非常庞大的一笔资金，而年利率，只有区区3.9%，这在全球商业贷款领域都算绝对的低息，比之于如今许多房奴身上背的房贷利率还要低不少，可见江海市政府的诚意。

尽管，这笔贷款限定了只能使用在未来的特斯拉江海工厂，但对如今迫切需要解决困境的特斯拉来说，这是一笔非常划算的买卖。

因此马斯克等特斯拉高层对这条提议只是点头应和，没有异议，甚至于后排的一位高管，嘴角的喜色都有种压不住的感觉。

“第三条，江海市政府将在新成立的临港新片区向特斯拉出售一块总面积不超过90万平米的土地用于特斯拉江海工厂的建设，江海市政府承诺，该土地的价格，将不高过当前市价的10%。”

同样这一条，简直就是江海市政府对引入特斯拉公司的最大诚意体现，要知道自从几个月前临港区被划入自贸区后，其土地价格日新月异，以今时今日的市场价格，90万平米的土地市价超过千亿人民币，特斯拉以不到10%的价格拿到这块地，简直跟白送没什么区别。

马斯克等一众高层依然认可的点点头，他们都是商业领域的精英，知道这个条件看似江海市政府让利很大，但土地就在那里，特斯拉未来工厂的前景要好那大家一切都好，要不好人家收回土地也是分分钟的事。

果然，接下来的条件，印证了马斯克等人的猜想。

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