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第 247 章 铁路网大开发（第2页）

一旦铁路修成，从应天到北平，原本需要一个月的路程，变得只需三日就能抵达；

粮草、军械运输，成本能省一半不止。

将来若是北方有战事，军队和物资能快速调运，北元的威胁，或许就能彻底解决。

“行，这事就交给你！”

朱元璋突然开口，声音斩钉截铁：“传朕旨意，成立‘铁路督造府’，由陈林任督造使，总领铁路修建事宜。

工部、户部、兵部全力配合，所需人力、物力，优先调配！”

此言一出，随行的大臣们都惊呆了。

徐达站在人群中，这位平定北方的开国功臣，此刻眉头紧锁。

他征战半生，深知粮草运输的艰难。

当年北伐北元，多少士兵因为粮草不济而冻死饿死。

若是铁路真能如陈林所说，那将来大明的军威，定能远播四方。

但他也担心，如此浩大的工程，会不会劳民伤财，重蹈秦始皇修长城的覆辙。

“陛下......”

徐达上前一步，躬身道：“修建铁路固然是好事，但十万民夫征调，恐会影响农时。”

“还望陛下三思。”

朱元璋看了徐达一眼，知道他是担心民生。

他沉吟片刻：“天德所言极是。

传旨，凡参与铁路修建的民夫，每日给粮二斤、钱五十文，家中免徭役三年。

若有工匠技艺精湛者，破格提拔为百户、千户。

务必让百姓心甘情愿地参与，不可强征。”

徐达闻言，心中稍安，但新的问题又冒出来，朝廷有钱粮吗？

他不知道的是，留守高丽的分舰队，已经进驻倭国佐渡金山，开始抓捕倭人奴隶开矿。

用不了多久，便会有源源不断的金银输送回大明。

再加上经过现代金融专家对大明的金融改造，什么债券，赤字之类的手段层出不穷，绝对能支撑铁路线的修建。

至于粮食，那就更简单了。

安南逐渐稳定，反抗者尽数被杀，人一少，粮食就有富余。

红河三角洲又是产粮基地，只要撑到秋收，安南就会有源源不断的粮食供给大明。

除此之外，还有占城的湄公河三角洲。

这是一个比红河三角洲更为广阔的产粮基地，而且人口也比安南少。

再加上南阳其他藩国的粮食产量，在大明提出以军火换粮食政策后，这些藩国纷纷开启大拓荒，扩大水稻种植面积。

而大明只需付出老旧火铳的代价，就能源源不断换来南洋的粮食，简直不要太爽！

消息传到朝堂，大臣们炸开了锅。

有人赞朱元璋高瞻远瞩，称铁路是“万世之功”

；

也有人忧心忡忡，说陈林是“妖言惑众”

，铁条铺地会“坏了龙脉”

。

但朱元璋心意已决，谁也不敢再反对。

很快，“铁路督造府”

的牌子在应天府挂了起来，陈林带着现代工程专家，开始了从应天到北平的铁路勘测。