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说是回去?休息睡觉，其实这个晚上并没?有睡得太好，一直想着明?天的比赛该怎么跑。

以前明?明?在劣势的时候都没?那么紧张，现在处于优势反而焦虑起来?了，真是奇怪。

可能是因为这次比赛太过重要了吧。

积分相?差无几的对?手就在后面紧咬着，一旦输了蒙扎站比赛，总冠军没?了，实在是很?不甘的，吴知眷很?难接受。

第二天依旧早起，去?取车。

除雾系统已经被修好，车子冲洗了一遍，恢复到先前漂亮的模样。

昨天的比赛全是泥巴路，车子跑了一次之后变得很?脏，一天下?来?更是脏得不成样。

现在变回漂漂亮亮的模样，让人开心多了。

因为昨天难得出现的故障，黎国利居然是久违地监督维修组修车，今天也是他来?交车，他说：“一些都检查好，你们比赛小心，今天天气不好。”

吴知点了点头，两人上车出发?前往了阿尔卑斯山山脉其中一处山脚位置。

今天一共比7个赛段，第七到第十三赛段，上午比三个赛段，下?午比三个赛段，傍晚比一个赛段。

下?午的赛段是上午的重复，傍晚的赛段是昨天傍晚起雾的那一条赛段。

除了傍晚的那条赛段，都在山上跑，正?儿八经的山路。

来?到起跑线前，看到路面其实挺干净，估计是昨天有人清理?过赛道。

这里的山路并不是土地路砂石路，而是人工用沥青铺过的铺装路，山腰上面有居民在居住，路面维护得还是不错的。

今天一上来?给?了个长达25.6公里的赛段，有很?多个弯道。

不是夸张，是真的很?多。

完美诠释了什么叫作山路十八弯。

刚一发?车，经过了前面的缓冲路段，就入了一条拥有10个折返弯道的路。

第一次走这条路的时候，吴知眷就莫名想起以前学习历史时，那一条“之”

字型铁路-

两者之间肯定有差别?，因为阿尔卑斯的山路更加平坦，折返得有点多而已。

吴知眷在不断重复着起速，降速过回头弯，起速，降速过回头弯的动作上山。

越往山上走，两边的雪越多，地上同样变得越滑。

在光的折射中，能够看到沥青路如同下?过雨那样进行反光。

反光的并不是水，而是冰。

在冰中一点都不小心翼翼，而是飞到一百二十码的速度行走，过完了前面的10个弯，中途又有类似的发?夹弯，少了一些，变成了八个而已。

不停地过弯，上山，中途下?山，再上山，随着地势起起伏伏，终点终于越来?越近。

来?到了大约20公里处，距离终点也就只剩下?五公里左右的时候，车辆的速度不自觉地放慢了下?来?。

被逼的。

这里的赛段一开上来?，吴知的脸色不自觉就变了，握住方向盘的手一松又紧紧握住，脚下?踩着油门的脚放松了些许，把速度放慢了许多。

这条路或许是因为除雪的时候没?除干净？或许是局部下?过雪？

总之这一段路仿佛刚刚被冰雪奇缘的艾莎释放过魔法一样，地面上的雪泥早已经不复雪绒绒的模样，变得坚硬无比，导致全都被冰覆盖，车辆一上去?立马打滑向左，吴知连忙把方向盘往右转才把方向给?掰回来?。

这里不是直道，前面有好几个弯道需要通过。

速度连连放慢，降到了六十多码左右，这里真不敢飞。

要飞的话，车子可以飞出去?。

这里一旁是山璧，另一边是悬崖，冲出去?后考验的不是车手，而是防滚架的水平了。

在小心过弯的时候，吴知看到地上一大块被装下?来?的雪块，也可能是被雪粘住的石块，留在了左边的路面，很?有存在感。

不管它是什么，吴知一摆方向盘避过了障碍物，免得碾上去?导致不好的结果?。