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这次车辆升级得很有?必要，不然?吴知眷在比赛中累死累活最后还是?比不过别人，就显得更可怜了。

第129章129、能完赛就是胜利？

抵达克罗地亚站之后，吴知眷先和ZJS-PT的人先碰了?面。

这次送辣椒酱的人不是松鼠了?，而是王鹤。

王鹤主要的目的当然是那顶被签了名?的帽子。

“谢谢姐！”

王鹤心满意足地拿着帽子走了?，吴知眷也心?满意足拿着辣椒酱走了?，全部人都有光明的未来。

惯例的勘路和调试，两个分?站过去，积分?排在第一的吴知眷已经不是之前在二组那种镜头不对的状态，也因此吴知眷接受的采访越来越多，吴眷对此经常在背后偷笑，还好当初猜拳不是自己输呢。

这次赛事主办方那边还找吴知录了?一段视频，视频主要是介绍克罗地亚站的一些情况，吴知即使无?奈也只?能积极配合。

这大概就是她“火了?”

的宿命吧。

这两个月来联系的赞助商又多了?起?来，先前还是比较多的运动品牌或者车辆相关的品牌，现在联系的还有像是女装品牌和珠宝品牌了?-

算不算成功地开疆拓土了?呢？

但是吴知眷并不那么想去代言——懒得折腾，这时候就无?比想念闻燕了?……

她想她真的需要一个经纪人。

不着急不着急，这个赛季才开始两站呢，何?必着急赞助的事情。

还是专注比赛吧，所有的赞助都是看?在成绩上面，成绩不好一切都是虚的。

克罗地亚的shakedown路段并没有像先前那样，安排在第一天正赛的上午，而是往前安排了?一天。

这转而导致车队比往常要更早一天到来，空出更多的时间。

空出的时间也不是白费的，吴知眷是猜测是组委会那边安排多一点时间让车辆在测试之后进?行调试。

克罗地亚站大家?都没经历过，纯粹的柏油路还是少见的，在这种路段之中，对车辆的调试很重要，车辆很多参数都和以前的拉力赛分?站不太一样。

芬兰北极站尽管也是第一次进?入WRC的赛事，但大体?上还是可以参考瑞典站，两者之间的差别?并不是很大，克罗地亚站的以往可参考数据其实不多。

怎么在勘路和唯一一次测试路段之后找到最合适的调试方法，那就各凭本事了?。

其次柏油路对轮胎的选择也很重要。

……算了?，还是别?说轮胎，一说就烦。

两个赛段都被倍耐力坑过，也不知道这两个月过去了?，倍耐力有没有对轮胎进?行过修改——估计没有，因为很难，更改轮胎的配方可不是一件小事情。

这次来参加克罗地亚站的一组车手不算很多，对比芬兰北极站而言。

一共有12个车手参加，争夺前十?的位置进?而拿到积分?。

对于吴知眷来说更关注的是能不能登上领奖台，后面的名?次相对不是很重要。

4月22日的上午，车手们进?行了?一场4.6公里长的shakedown路段。

路段不长，如果?不是在比赛，遇到这种路吴知眷估计是开得挺开心?的，这条路上没有其他车耶（封路了?），路面还挺干净的，两边树林风景又很好。

但一旦是在比赛，那只?能说，开得很不舒服。

路上没有其他车，但路不宽，两辆车并不能并行走，遇到肯定是要缓慢会车的。

普通驾驶的路面干净和比赛时的路面干净不是同样的标准，普通驾驶的路面干净是路上没杂物没坑坑洼洼，平坦好走。

比赛时就感觉到隐藏在平静表面下的波澜，全都是小石子砾石。

风景好，绿化好，落叶全都在地面上，一踩上去抓地力立减百分?之五十?，简直头痛。

而最倒霉的是什么呢？

是吴知眷还会是第一个发车。

毕竟积分?榜上是第一……