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第十三章 胆大心细（第3页）

杨辉赶忙把疑惑告诉了吴刚。

吴刚闻言，笑了笑，说：“这是正常的，这车床用久了，丝杆都会有点磨损。

你光是记住刻度，中拖板退回来再进刀，由于丝杆和铜螺母之间的间隙大了，尺寸肯定会有一点变动的。

你可以先车一小段，然后大拖板直接退回来，中拖板不动，测量好直接进刀。

这样就会比较准确。

当然，误差还是会有的，不过就没那么大了。”

吴刚顿了顿，抽了口烟，接着说：“我们做的这种套筒头，外圆直径公差是正负0.5mm，要求没那么严格。

所以，差那么一点是没什么关系的。

等你做多了，摸清楚了车床的性能，就能够很好的控制尺寸精度了。”

“呵呵！

知道了，吴师傅！

那这个台阶该怎么车？”

杨辉递上一根红梅，虚心地问道。

“嗯！

这个台阶的角度是75度。

因为要求不是太严格，我们一般都是用75度外圆车刀直接靠起来的。

你在车的时候，先用刀刃将75度台阶面靠出来，控制好台阶长度。

再将小端外圆车到42mm，接上75度面，再向上拉平，就可以了。”

说到这里，吴刚想了一下，说：“你车一下试试吧！

记住，车42mm外圆时，在刀刃距离75度台阶还有一、两毫米的时候，就要停下走刀，用手跟着推上斜面，靠一下就拉出来。

千万不要让刀撞到斜面上了，那样你反应不过来，刀就车上斜面了。

由于75度斜面加工量太大，刀撞上去，就会造成车床主轴停转，拉坏齿轮的。”

“嗯！

知道了，吴师傅！

我会小心的。”

说着，杨辉就摇过大拖板，靠上了75度斜面。

由于杨辉有三维魔眼，这个75度斜面的车削和台阶长度的控制，对他来说简直比车外圆还要简单。

靠好75度斜面，杨辉计算了一下：大端的87mm减去小端的42mm等于45mm，也就是说，中拖板在车大端时的刻度的基础上进四圈，再加五大格就行了。

计算好，杨辉就摇到算好的刻度，一挂走刀。

“滋啦！

滋啦！

……”

不到两秒，就车好了。

接下来的端面车削和倒角，在吴刚的指导下，杨辉凭借着三维魔眼的精准眼力，很简单的就拿了下来。

吴刚拿起游标卡尺量了一下，笑了笑。

说：“嗯！

不错！

都在公差以内，你现在可以接着车了。

我去焊两把刀，你车几个是几个。