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第三十七章 高级学徒（第3页）

金正曾经交待过，三爪卡盘里的铁屑和灰尘如果不清理干净，时间长了，卡爪就会因为卡盘内部卡死而转不动或是很难转动。

切换到三维魔眼模式，卡盘内部的结构在杨辉眼中纤毫毕现。

卡盘里的主体是一个直径206mm的圆盘，圆盘正面有着一圈圈的螺旋槽，杨辉知道这是“阿基米德螺旋槽”

，三个卡爪后面的齿就是卡在螺旋槽上的。

而卡爪的移动，就是通过螺旋盘的转动而带动的。

如果螺旋槽里细铁屑和灰尘过多，就会卡在卡爪和螺旋槽之间，使卡盘很难转动。

螺旋盘的后面是一圈大锥齿。

三个圆锥型的小锥齿套在大锥齿上，通过内四角扳手的转动而带动螺旋盘转动。

由于锥齿是在后面的，所以很难进到铁屑，一般是不用清理的。

就是万一要清理，也要拆开卡盘才能清理掉。

清理好卡盘，杨辉继续清理刀架。

刀架在整个车床的部件中也许算不上很重要，架格也不是最贵的。

但是它对车工而言却是非常重要的。

在加工大批量的零件时，为了加快车削速度，一般在车削精度要求比较底的尺寸时，都不会频繁地动用游标卡尺测量。

而是在第一个加工好后，记下拖板上的刻度，下次车削时直接摇到前面的刻度进行车削就行了。

只要刀架准，车削出来的尺寸基本上都是差不多的。

如果刀架不准，换刀后，在同样的刻度下，车出来的尺寸就会有变动了。

刀架里面是以钢珠定位的，通过手柄逆时针转动抬起刀架转换刀具，然后顺时针锁死。

刀架里主要是要保证灵活，顺畅。

所以，刀架里必须要时刻保持有机油的润滑。

导轨一定要擦干净，否则，拖板来回拖动的时候就会拉伤导轨面。

拖板在导轨上的移动，是硬碰硬的两个铁块之间的滑动。

如果上面有太多铁灰，拖板就会带动着铁灰磨伤导轨，时间长了，导轨就会不平，影响加工精度。

杨辉先用油棉仔细地擦拭着车床的各个部位。

等擦干净后，就拿起油枪开始给各个注油嘴加油。

刀架上一个注油孔，小拖板两个，中拖板五个，丝杆、光杆头部各一个……都加上油后，杨辉就拿着油刷，在导轨、丝杆、光杆等部位刷上了一层干净的机油。

至此，车床一天的保养完成。

将大拖板退到尾座边，关掉车床电源，打扫了一下地面的铁屑。

一天的工作完成，杨辉也可以洗手下班了。