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俾斯麦级战列舰（第1页）

俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰，战列巡洋舰胡德号，成为当时世界上吨位最高战舰。

同级两艘:俾斯麦号（Bismarck）、提尔皮茨号（Tirpitz）。

俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理奥托·冯·俾斯麦（1815年-1898年）命名，人称“铁血宰相“。

提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨（1849年-1930年）命名，人称“德国海军之父“。

第一次世界大战后，战败的德国一直想摆脱的限制。

早在1932年，德国海军就开始对建造3.5万吨的战列舰进行了理论性研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行性论证。

俾斯麦级战列舰。

在纳粹德国宣布撕毁《凡尔赛和约》之后，1935年与英国签订《英德海军协定》。

不久，德国海军开始准备建造俾斯麦级战列舰。

英国曾要求德国将该型舰的排水量限制在35000吨，但德国以其不是华盛顿海军条约签字国为由断然拒绝。

开工日期：俾斯麦号1936.7.1提尔皮茨号1936.10.30；服役日期：俾斯麦号1940.8.24提尔皮茨号1941.2.25。

俾斯麦级舰体受穿越基尔运河水深限制，适度加宽舰体减少吃水，长宽比为6.67∶1，上层建筑比较紧凑，提高了舰体的稳定性。

由于是德国自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰，为了降低风险，保证研制进度，尽量采用现成的技术，决定采用双联装380毫米口径舰炮（技术由巴伐利亚级战列舰上的舰炮而来），主炮塔采用前后对称呈背负式布局各布置两座（搭载8门主炮）。

其主炮理论射速很高，达到同期战列舰的最高水平，主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”

，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离着靶存速性能相应降低。

其装甲防护与当时流行的被称为“重点防护”

装甲防护设计有所不同，沿用“IncrementalArmorScheme”

的设计模式（称为“全面防护”

），拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。

此外，该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，主水平装甲安排在第三甲板，让其与主舷侧装甲一同重叠于弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了强化，超越同期建造的战列舰。

俾斯麦号战列舰1940年8月24日正式服役，同年9月15日，驶离汉堡前往基尔湾进行首次试航，然后返回布隆-富斯造船厂完成最后装配。

1941年5月19日，“俾斯麦”

号在“欧根亲王”

号重型巡洋舰的伴随下，驶出格丁尼亚港，首次出航，前往大西洋破坏英国海运航线。

然而，它的企图被英国发现，并遭到了英国皇家海军的舰只的围追堵截。