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第497章 攀登天梯下（第2页）

工程组会在狭窄段的关键位置安装激光导航灯，帮助你们精确定位车身位置。

通讯员会实时报告你们与两侧岩壁的距离数据。

记住，慢不是问题，出错才是问题。

相信自己的技术，相信你们的队友。

为了进一步提高安全性，工程组用了三个小时，在狭窄段内每隔十米安装了一组红外激光定位装置，这些装置会在车辆通过时，实时扫描车身轮廓，将数据传输到驾驶舱的显示屏上，让驾驶员能够清楚地看到自己与左右岩壁的精确距离。

同时，通讯组安排了三名经验最丰富的通讯员，分别负责监控车辆的左侧、右侧和顶部间隙，随时通过语音提醒驾驶员调整方向。

第一辆车的驾驶员是队伍中技术最好的老手，一位有着丰富驾驶经验的现役军人。

他深吸一口气，活动了一下有些僵硬的手指，缓缓推动操纵杆。

漫游车以极慢的速度驶入狭窄段，车身两侧与岩壁的间隙清晰地显示在屏幕上：左侧12厘米，右侧8厘米。

保持当前方向。

通讯员的声音在耳机中响起，沉稳而清晰。

前方三米处有轻微右倾，建议向左微调0.5度。

驾驶员轻轻转动方向盘，动作细腻得仿佛在雕刻艺术品。

调整到位。

左侧11厘米，右侧9厘米，数据良好。

就这样，在通讯员的精确引导下，第一辆车以每小时不到三公里的龟速，小心翼翼地在这条狭窄的石缝中蠕动前进。

每前进十米，驾驶员的后背就会多渗出一层冷汗。

整个过程持续了近四十分钟，当车辆终于驶出狭窄段时，驾驶员瘫软在座椅上，双手都在微微颤抖。

但他的成功为后续车辆树立了信心。

接下来的车辆陆续进入狭窄段，虽然每辆车的通过过程都惊心动魄，但有了第一次的经验，工程组和通讯组的配合越来越娴熟。

第五辆车通过时，时间已经缩短到了三十分钟。

第十辆车通过时，只用了二十五分钟。

然而，在第十六辆车通过时，意外还是发生了。

这辆车承载着大量精密科研设备，重量比其他车辆重了接近一吨，导致车身重心偏高。

当车辆行进到狭窄段中段时，地面突然出现了一处之前扫描中未被发现的细微凹陷，深度约五厘米。

右侧履带陷入凹陷的瞬间，整个车身猛地向右倾斜！

警告！

右侧距离3厘米！

通讯员的声音骤然提高。