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第70章 山城感觉不如蓉城（第1页）

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山城递来的考察函看似释放善意，可在杨浩看来，诚意远远不足。

此前地方保护垄断市场，让红星在山城市场寸步难行，现在想着仅凭一纸纸，便想让红星躬身入局，显然不现实。

西南腹地辽阔，商用车需求旺盛，能承接整车制造产业的城市，从来不止一座。

自从1997年山城直辖后，川省一夜之间失去九成以上汽车工业基础，蓉城只得从零重构汽车产业链。

即便后来耗费巨大诚意引进一汽大众落地龙泉，给出政策兜底的全套支持，其汽车产业仍难追山城。

本土配套率不足，商用车链条薄弱，整体实力始终处于落后位次。

这也是杨浩第一时间想到蓉城的核心原因。

回到红星厂后，杨浩找来李雪，当即说道：「李雪，立刻对接蓉城招商局。

」「以红星集团的正式名义，表明红星有意布局西南整车生产基地。

我们先不问政策，先把一期合作产能框架报过去，让对方按我们的规模，给出对等的招商条件。

」李雪快步上前，提笔记下杨浩的需求。

随即抬头问道：「杨总，那我们一期申报的合作规模，定多少最合适？」杨浩在脑海里梳理一遍后，这才说道：「不求冒进，一步一个脚印地来。

」「建设一座现代化整车总装工厂，一期工厂的月产能稳定一万台以上，年产能锁定十五万台，四大工艺一次配齐。

」「这个总装厂主要生产即将上市的红星盛康车型，专攻西南商用下沉市场，是红星品牌在西南市场的核心支点。

」「另外，在合作框架中补充一条，未来整车产能爬坡稳定后，不排除红星将核心发动机配套产线同步落地蓉城，打造整车与动力一体化产业布局。

」他停顿片刻，简单计算后，继续说道：「按年十五万台产能，单车综合均价四万元核算，项目全面达产后，工厂年产值可稳定突破六十亿元。

」「对蓉城来说，绝对属于制造业支柱项目。

」「就业这边，能直接带动2000个岗位，叠加上下游的配套厂商，可间接带动上万人就业。

」「还能和一汽大众生产基地形成产业集群效应，就是我们给蓉城的诚意，也是我们的底气。

」李雪心头一震，笔下飞快，将这套完整框架一字不落记录下来。

一期工程就能做到十五万台年产能丶六十亿年产值丶两千人直接就业丶主打盛康pv丶预留发动机产线。

这套方案不算小，既表明红星的实力与扩张决心，又足够务实稳健，足以让任何一座城市高度重视。

「明白，我即刻将这套十五万台整车基地合作框架，正式发函至蓉城龙泉经开区，静候对方回复。

」李雪转身快步离去。

杨浩静坐办公桌后，神色平静，招商从不是单方面乞求，而是价值对等丶双向奔赴。

红星拿出规模与产值，城市便要拿出政策与配套，企业给出就业与税收，政府便要给出扶持与诚意。

西南建厂势在必行，最终落子何处，就看谁能拿出来的诚意更足！

仅仅两个工作日，蓉城方面的正式回函便火速送达，响应速度之快丶政策诚意之厚重，远超所有人预期。

显然，在看到红星年十五万台丶六十亿产值的合作框架后，蓉城方面将红星列为重点招商龙头企业，给予最高规格对接。

龙泉本就是西南汽车工业核心板块，一汽大众西南基地早就扎根于此，四大工艺配套齐全，零部件厂商集群化分布，五公里产业配套圈成熟完善，技工储备充足。

叠加蓉城作为西南交通枢纽，劳动力充沛，以及强省会战略加持的多重优势。

对双方而言，可以说是最优合作选择。

蓉城虽在汽车产业链上落后山城，但其成熟的工业体系丶稳定的营商环境，足以抹平这些劣势。

杨浩逐页翻阅方案，越看越觉得蓉城的诚意十足。

方案没有废话空话，直击整车制造企业的投产痛点，完全沿用之前引进龙头车企的成熟标准。

首先是土地层面，园区预留600亩专属整车工业净地，后续另有千亩以上储备用地可供扩产。