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凌晨十点,三个多小时后到达特马市,我们将昌龙号停靠在距离岸边几十米的海中,然后分头倒在临时搭建的床铺上陷入沉思。
目前需要解决的问题太多,首先得购买或租用一个船坞,还要寻找适合开采的矿物。
尤为棘手的问题是昌龙号的身份认证。
特马市地处沿海,每天有无数船只进出港口,还有无数的私人游艇驰骋海面。
因此当地政府对船舶管理比较严格,凡是商业用船或者马力大于五百的私人用船,都必须拥有船舶国籍证书、无线电呼号、船舶驾驶驾驶证。
其它几样比较好办,就是昌龙号登记注册时卡壳。
特马市海事局游艇注册,需要提供厂家出具的机电设备认可证书和船舶设计图纸。
假如是进口游艇,还得出具欧盟或美国的认证证书。
淘来的昌龙号身上哪里存有这些玩意儿,我们上哪找去?
“也罢,大不了造假,纳纳多辛苦一些跑关系吧。”
阿龙长嘘一口气,蒙头睡觉。
树挪死,人挪活。
特马市有不少富豪从国外买来游艇后,因拿不出认证证书或自私改装内部结构而无法注册,就会花钱请有资格的造船厂帮忙开出一份伪造证书和设计图纸。
当然,当地海事局的人最后也要登船核对图纸检查航电设备,不过只要托关系塞点钱也就蒙混过关。
次日上午九点,刺耳的闹钟惊醒我们,阿龙揉揉眼,大喊:“纳纳!”
深更半夜跑到甲板上睡觉的纳纳踩着哐哐作响的楼梯,飞也似地跑下来,点头哈腰道:“老板,有啥事?”
“也没啥事,就是喊一声看你人还在不在?”
阿龙狡黠地笑道,我扑哧一声笑了。
“纳纳,老板担心你掉入海里被鲨鱼叼走。”
我真纳闷夜晚海风那么大,这厮如何睡得着。
纳纳挠着黑脑壳,嘿嘿一笑。
洗漱完毕,各自吃完早点,我们返回驾驶舱,阿龙打开昌龙号自带的探测系统,探测附近水域有没有值得开采的矿物。
附近海域矿产种类虽多,大都不成气候,不适合大规模开采,私人承包都瞄准沙矿,所以昌龙号大有可为。
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