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只是现在美国的“威利斯”
公司还没有生产出那种后来成为越野车代名词的“吉普”
汽车,所以现在还没有“吉普车”
这一说。
在大明,这种车就叫做“长官车”
。
目前明军使用的长官车并不是玉花骢公司的。
6军对它并不是很满意,因为这种正服役的长官车性价比不是很好。
先单价较高,一辆的采购价要将近洋。
而且是双驱动的,越野能力不够。
其实现在是三十年代,各国6军装备汽车的时间还不长,汽车参加的战争还不多,所以军用长官车还是和民用车一样,以双驱为主流。
但是明军有它的特殊要求。
明军装备的车辆也好、坦克也好,一个特点就是对越野能力要求高。
这是南明的地理条件决定的。
南明大部分都是山地,少部分的平原也是被丘陵和水网覆盖的,而且地处亚热带,降水量很大,除非是沿着公路正常调兵,如果野战的话就要经常在崎岖和泥泞的环境中作战。
明军的闪电坦克也都是宽履带的,所以对于汽车来说,越野能力的要求也不会低。
这次招标,提出长官车必须是四轮驱动的。
这样也就实现了真正的“越野车”
标准。
向小强把底全透露给了郑玉璁。
于是,平时不大管公司事务的郑玉璁这段时间就像了疯一样,干脆从南京飞到了广东玉花骢总部,成天泡在董事会里,逼着他们提高质量、降低价格,很有为了拿下订单不顾赔钱的味道。
她说的最多的一句话就是:
“本郡主我愿意!
亏了钱都算我的!”
于是,在七月中旬的样车测试中,玉花骢公司的几种军车以优异的表现折服了6军高层、军工总局、还有人民卫队。
但是,高层们自然也开始担心,如此优异的性能,那单价会不会比较高。
军用产品和民用不同,军用产品是要大批量采购的。
单价贵出一点,总价就会贵出很多,可能就会难以承受。
但是玉花骢的报价又一次折服了这些人。
四驱长官车单价洋,5吨军卡单价洋。
其他几种非标准吨位的军卡平均单价,也要比另外两个牌子低出
于是这次军车采购订单毫无悬念地归属了玉花骢汽车公司。
……
定标后召开新闻布会,向外界宣布6军这一决定。
新闻布会是上午八点半召开的。
九点钟股市开盘的时候,玉花骢的股价立刻疯涨。
当了当天上午收盘之际,已经上涨了一倍多。
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