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第三百一十一章 谁是冠军（第1页）

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（）第二十一圈开始，大部分的车手开始纷纷进站，阿隆索干脆的就在这一圈里进站了，而在他之前进站的，还有马萨！

一红一蓝两辆赛车首尾相衔的驶进了维修通道，很快各自停在各自的维修区内，接受换胎加油等等一系列的动作。

这期间，阿隆索一直死死盯住了前方的马萨，心里焦急的喊道，***，快一点，再快一点，老子要抢在这个傻逼之前出站！

可是，盼望和现实往往相悖而行，特别是人家车队原本就比自己的强大的情况下，马萨甚至于在阿隆索加油尚未完成的时候，就驶离了他的维修区！

一看到马萨的排气管开始冒烟，阿隆索就知道，自己没希望了！

这个念头在阿隆索心里一闪而过，他的车也动了。

可是，零点二秒的差距也是差距，何况他们之间本来就还有零点三秒左右的差距。

等到回到赛道上，阿隆索发现自己真的已经掉队了！

二十三圈，石磊进站，这时候，他领先舒马赫四十三秒！

这个差距看似非常的大，可是石磊这时候是在进站啊，这一次进站，就会把这个数据缩小到二十秒以内。

虽然说基本完成了石磊对于赛况的预判，可是，十**秒的差距，真的会有那么大么？

刚才车队就已经给出了指示，马萨和阿隆索都有一圈高于一分二十三秒的慢圈，换句话说。

他俩出站之后必然会排在舒马赫身后，显然这是法拉利集团作战的功效。

而巴里切罗。

这个人倒是没问题，可是你怎么能指望本田车队能够在跟法拉利车队地比拼中占到上风？巴里切罗出站之后能抢在舒马赫之前么？这个答案几乎注定是否定式的！

八点一秒，石磊完成了自己地加油，加油量可以支撑他跑二十六圈以上，如果他领跑的足够合理@好一点能支撑二十七八圈。

换句话说，石磊下一次进站的时间，绝对会在第五十一圈之前。

而舒马赫下一次进站的时间呢？谁也不知道！

石磊出站了。

经过了维修通道刚刚回到赛道上，石磊的赛车就风驰电掣一般向前席卷而去，等到石磊地车速恢复到正常到时候，车队那边传来了测试之后的数据……

此刻，石磊领先舒马赫十九秒！

只是，只是这十九秒的差距究竟有多远？

红牛车队同时传达给石磊地消息是，舒马赫果然利用本次提前进站的策略，完成了对于前方三辆赛车的超越。

也就是说。

现在跟在石磊车后的，就是**裸的法拉利的一号赛车----舒马赫！

舒马赫此刻的车速有多快？看看对比数据就知道了……从目前来观察，或者说对于法拉利整体策略的判断，舒马赫地赛车载油大概会比石磊的赛车多三到五圈左右，当然，这点儿重量几乎是可以忽略不计的。

基本上，石磊跟舒马赫的赛车从车重上不会有特别大的差异，即便石磊稍稍占优，恐怕也会因为舒马赫的轮胎比石磊的轮胎胎纹要平一些而相互抵消----石磊可是彻底的新胎啊！