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第7章 铜马车 秦始皇陵地下的青铜御驾（第1页）

1980年深冬的陕西临潼，秦始皇陵西侧的陪葬坑发掘现场正飘着小雪。

当考古队员清理到距地表7.8米深的坑道时，探铲突然触碰到坚硬的金属物，扒开冻土，一抹金光闪过——那是一辆被压碎成1555块碎片的青铜马车，伞盖的鎏金纹饰在探照灯下熠熠生辉。

经过8年修复，这辆总重1061公斤的铜车马终于重现天日，成为秦始皇兵马俑博物馆的“镇馆之宝”

。

在千军万马的陶俑阵列旁，这组缩小比例的青铜车马为何能被誉为“青铜之冠”

？它们又如何承载着始皇帝“视死如生”

的终极想象？

一、来源：从周穆王八骏到地宫御驾

民间传说中的神驹幻影

关于铜马车的起源，临潼当地流传着一段与《穆天子传》相关的故事。

据说秦始皇统一六国后，听闻周穆王曾乘八骏西巡昆仑，遂命工匠仿造“绝地、翻羽、奔霄”

等八匹神马。

有位老工匠在铸马时，偷偷将渭水河畔的神马幻影融入陶范，结果铜马铸成后竟能踏云而行。

秦始皇大喜，命将铜车马陪葬陵寝，日夜守护。

更神奇的传说是，1980年考古队打开坑门时，曾有人看到铜车马的伞盖自动旋转，仿佛仍在为始皇帝遮蔽风沙，虽为附会，却为冰冷的青铜增添了几分灵异色彩。

另一段传说与修复过程相关。

文物修复专家在拼接铜马车时，发现马口中的青铜镳刻有不易察觉的齿痕，民间便衍生出“此马曾随始皇帝东巡”

的故事：相传铜车马的原型是秦始皇的坐骑“纤离”

，东巡途中曾踏破巨浪，死后魂魄附于青铜之上。

这种传说虽无史料支撑，却暗合了古人“事死如事生”

的丧葬观念。

历史长河中的乘舆制度

从历史背景看，铜车马是秦始皇“乘舆制度”

的微缩再现。

《史记·秦始皇本纪》记载，始皇帝“乘六马，驾金根车，羽盖华蚤”

，而铜车马为四马驾车，可能象征着“天子驾六”

制度的简化。

据《后汉书·舆服志》记载，秦代车马“饰以金银，文以朱绿”

，铜车马的鎏金装饰、彩绘纹样正是这种规制的实物见证。

更重要的是，铜车马出土于秦始皇陵封土西侧，与文献记载的“车马陪葬坑”

位置吻合，印证了《独断》中“古者天子崩，辄载其车专道，藏之圹中”

的记载。

铜车马的双车配置也暗藏玄机：一号车为立车（戎车），二号车为安车（乘用车），这种组合与《周礼·春官》中“金路，同姓以封；象路，异姓以封”

的记载相互呼应，可能象征着秦始皇对死后权力的延续——即便在地下，也要以天子之仪巡游九泉。

二、具体特征：青铜上的机械美学

铜车马的惊世构造