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第六章 快餐车（第3页）

小妇人哭的更惨了。

“周兰英，你别跟我扯，承包合同你完不成，我除了收车有啥办法？”

牛队一副理所当然的样子，冲身后几个联防一挥手，“开走。”

“要不是你们天天吃，月月拿…”

周兰英可能被逼急了，一边骂一边张牙舞爪的耍泼。

“吃你什么了？”

“谁拿你的了？”

“你把话说清。”

“说什么说，把车开走，别跟她个臭娘们啰嗦。”

一众联防本来态度还算正常，一等周兰英胡说八道，牛队立刻恼了，态度立时一变，强硬的要抢车。

荣克听明白了，小巴是联防没收来的。

路段管的严后小巴上路受限，为了创收改了几辆流动餐车，承包给了个人。

周兰英是承包户，托牛队的关系搞了一辆。

但就因为是熟人，反而被一群联防隔三差五的吃拿卡要，搞穷了。

小妇人没钱交这个月的承包费，人家要收车了。

荣克没主持正义的心思，到底谁正义他也搞不清，反而看着歪在路旁的改装餐车，渐渐入了神。

看到这台简陋的改装车，他忽然想起曾经看过的一个电影。

成龙与元彪等人主演的，叫《快餐车》，好像是在西班牙卖春卷的。

电影哪年拍的看的记不清了，但里面那台会开棚，会伸缩的多功能快餐车，给他留下了深刻的印象。

这种小巴改装的简陋快餐车，不过是切割个窗口，焊了个装液燃气的框架，简简单单的改造，一个月居然要交上万的费用。

那他要是用系统专门打造一款，为流动饭摊设计的快餐车，岂不是也很有搞头？

简单点就是一台厢货开个篷，再复杂也复杂不到哪去，相对造船就是个糊火柴盒的水平。

汽车不过一个沙发加四个轮子，李书福说的很透彻啊。

他家造船厂与国内船用柴油发动机厂家都有联系，餐车又不用越野，发动机太容易了。

再做个多功能框架，搞几个模块，基本就能成型。

鸟城是移民城市，连本地人都有吃快餐的习惯，更别说写字楼的白领。

一盒盒饭10元到25元比较普遍，餐饮行业三成本七成利，累是累点，但上量了一天卖千八百份盒饭玩一样。

流动餐车可以面向街上的随机顾客，串串香、热狗、饮料、爆米花、炒栗子、冰淇淋、麻辣烫、铁板烧、包子、煎饼果子……

这是很大的需求，流动餐车要比租房，更适合做简单的街头快餐生意。

除了生产汽车的准生证拿不到外，别的都好解决。

大不了把餐车全挂在本地土著名下，让村委区委会跟市里交管部门扯皮去吧。

哪里还没有点地方保护主义？

有了想法，荣克就走上前去，冲被联防推倒在花圃里的小妇人问了句：“我要给你提供一台比这还好的餐车，你出什么价？”

“我买不起。”

周兰英凝噎的摇了摇头，慢慢从花圃里挣扎着坐起来，找到挣飞的鞋子重新套上，却没有再去阻止联防收车，显是认命了。

“呃，租呢，月租你能出多少？”

荣克挠了挠头，颇有些趁火打劫不好意思的表情。