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第九十四章 灰熊成了平台（第3页）

灰熊作为平台，陆续加装各种神奇物件，渐渐与美军火公司有了交集，才发现军火圈真乱，产品线太丰富了。

生产F4U海盗，A7海盗攻击机等著名飞机的沃特公司，同时还生产M270多管火箭炮。

沃特想要单独采购SP的齿心重型引擎，被拒绝后，正在考虑让SP参与新项目。

合伙搞个重型导弹发射车出来，参与明年三月的招标……

……

南风场外的临时试验场就是野地，飞驴做了十几个很简单的起降，主要测试的是航电设备，飞控调校。

由于是蒸汽朋克世界的成品改装方案，没静力试验，也不考虑气动。

飞驴的技术验证，初设与验证机，乃至定型设计，原型机试飞阶段全部跳过去了。

它直接就是小批试造，加改航电与飞控调校阶段，真实研制费用是对五角大楼上报的零头。

“可惜啊，咱们在国内只能做民标。”

技术员陆续把测试数据汇总过来，狐狸捧着个大本子一项项的校对标改，看着本子上各项数值，叹了口气。

“有得必有失吧，你以为DoD的合同是白给的？”

荣克拿过狐狸手上的大本子扫了眼，又递回去了，“南风厂出军用没意义，芯片零件都是别人的，卡咱们还不跟玩一样。”

即便是非完全军用版“飞驴”

，也是在美国本土定装，国内只是民用版。

军用与民用的差别是从里到外的，军用并不一定比民用先进，它只是比民用的稳定，更适应复杂环境。

汽车时速跑一二百公里不得了了，不需要设计IC传感器元器件的时候考虑抗G，军用就要考虑。

工艺是一样的，只是设计与封装环节有区别，设计要考虑电流辐射腐蚀温度等等，民用器件的封装是塑料，军用是陶瓷与金属。

航天标大于军标，军标大于工业标，工业标大于民标。

这个大并不一定是先进，而是区间大，公差小与稳定性。

温差承受大，抗力大，电流过载承受大。

误差小，更精确。

力磁电结构等冲突小，更稳定。

ARR与安卓的AA体系，就是民用标准。

民标不会采用金属壳金线键合，因为工艺落后，但航天会用，因为要考虑到辐射与太阳耀爆。

民用制造芯片的设备国内都无法生产，更谈不上保密，任何芯片的规格都是单方面透明的。

想干扰或烧毁输入数值就可以了，电压过载幅段潜艇声纹一样。

甚至想泄密都没机会，把设计图交出去流个片都不允许，只有港台有一点口子。

即便国内的芯片制造企业，购入高精设备都要签合同的，不允许接军用，要接受某些特别监督与稽查，军代表一样。

所以，军用飞驴一旦美国防部采购，不但核心制造全在帝国郡，处于监督之下，外售权也等于交出去了。