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第十一章 主动出击（第2页）

“如果能与贵国签署同盟条约，相信……”

“这不可能！”

索尔兹伯里忍不住了，随即意识到说错了话。

“这么重要的事情，我无法做主。”

“首相误会了，这只是我的建议而已。”

“伯爵阁下肯定知道，如此重大的事情必须得到议会的支持，而在下院，恐怕没人会赞成这样的提案。”

“没有做的话，谁知道结果会如何？”

“这……”

冯承乾暗自笑了起来，索尔兹伯里这下为难了。

修建从柏林到巴格达的铁路，即后来被称为“巴格达铁路”

的想法并非出自冯承乾，而是冯承乾借用了他人的想法。

数年前，帝国就有人计划修建一条经博斯普鲁斯海峡直通波斯湾的铁路。

经由这条铁路，德意志第二帝国不但可以控制小亚细亚，还能在波斯湾建立前进基地、直逼高加索、威胁埃及，在英国通往印度的道路上打下一颗钉子，为帝国的全球战略打下基础。

如果没有冯承乾，俾斯麦也会在年内采取行动。

在冯承乾熟知的历史中，是由德意志银行与符腾堡银行出面，委托考拉出面取得了由伊斯密尔到安卡拉铁路线的经营权，再成立了小亚细亚铁路公司。

五年之后，该计划才因列强反对而下马。

因为熟悉这段历史，所以冯承乾主动向索尔兹伯里提了出来。

主动提出，肯定要比事后让英国出面干预好。

别忘了，当前是英国首相提出联手牵制法俄，即便德意志第二帝国也是获益者，主动权也在帝国手上。

就算索尔兹伯里不会把冯承乾的话当回事，也会造成其他影响。

比如，可以让俾斯麦出面，正式提出修建巴格达铁路，并且与英国均享利益，从而降低英德的利益冲突。

只是，冯承乾与索尔兹伯里的谈判，也因此不欢而散。

冯承乾没有耽搁，立即回去向腓特烈三世禀明情况。

“是你主动提出修建铁路？”

“只是提了一下，毕竟现在求人的是英国。”

“可是……”

腓特烈三世叹了口气，说道，“波斯湾是英国的核心地区之一，绝不允许他人染指。

虽然你把握时机的能力非常强，但是这么做只会空生嫌隙，对促进英德友谊没有丝毫帮助。”

“陛下认为，我们与英国存在友谊吗？”

“这……”

“利益联盟的本质是利存而聚、利尽而散。

虽然当前我们与英国有共同利益，但是这种合作方式根本不可靠。

英国今日可以为了利益与我们合作，明日也就会为了更大的利益与法俄合作。”

“你说得没错，可是……”

腓特烈三世又叹了口气，没有说下去。

“我知道陛下在顾虑什么，可是现在不表明立场，恐怕今后将更加难处。”

“今后？”

“即便我不提出此事，也会有人去做。”

冯承乾稍微停顿了一下，说道，“几年前，就有人提出修建通过博斯普鲁斯海峡前往巴格达的铁路，而且帝国的几家银行很有兴趣。

有如此大的利益，即便陛下反对……”