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第十章船厂见闻1646年十二月初,带着自己的部下,郑家的库银,郑成功乘船去金门了。
隆冬季节,郑成功站在船舰的甲板上,看着漆黑地海景。
林习山走过来问道:“大都督,这段时间船舰来回奔波,有些船只需要维修。
还请暂缓一段时间,让船队在石井船舶维修一番,还望大都督恩准!”
郑成功在思考,迟钝了下才回答道:“哦……好,那你去安排吧!”
“是,末将这就去安排。”
南安石井船舶是当初郑芝龙亲自监督建造的造船厂。
1624年,郑芝龙接受福建巡抚熊的招安,受封福建游击将军。
为了打击敌对势力,以及增强自己的势力,郑成功搜集了千余名木匠师在南安石井建立造船坊,营造军、商两用船。
这个造船坊可能不是中国最大的,但绝对是当时整个中国技术水平最高的造船坊了。
数十艘船只行驶至海湾,在小船的指引下,船工慢慢驶进海湾岸边停泊,放下踏板。
一靠岸,林习山就忙叫水兵清理维修船只,同时叫人补充一下清水和食物。
来到了船坊,郑成功决定亲眼去见识一下这个时代的造船厂。
郑成功呼过林习山,说道:“我想去看看此处的船坊,你带我前去。”
林习山怪异地看了下郑成功,然后才说道:“禀都督,此处就是造船厂!”
听到林习山说这里就是造船厂时,郑成功难的脸红了。
该死,造船厂不是都有那个船坞嘛,那个造船厂的标志船坞在哪?
这就是郑成功的误区,他所知道的船坞都是现代用水泥钢筋打造的。
这个时代根本就没有,更不用说有干船坞和浮船坞之分。
幸好林习山也没有在这个问题上多做纠缠,领着郑成功往岸上走了差不多一里多,就看到数百座大小不一的建筑耸立在在一座山丘下。
福建多山地,自然林木资源丰富,常见的有马尾松、湿地松、火炬松、红松、黑松、水杉、柳树、杨树、泡桐、桉树、毛竹等,因此造船用材在福建基本都可以找到。
走近时,造船厂的管事已经知道大公子过来了,他忙走出来迎接。
郑芝龙根基在于水师,对于造船厂自然看重,派出的管事是郑家的家仆郑平。
见到郑成功,郑平忙躬身说道:“小的拜见大公子。”
郑成功忙扶起,说道:“平叔,不用多礼!
我只是对船坊有些好奇,所以进来看看。”
郑平站起,说道:“既然大公子想看看,那由小的带路。”
“嗯,平叔前面带路。”
远远地郑成功就看到里那个高达五六米,长达二十余米的福船舰船龙骨。
百余名木匠在舰船龙骨来回穿梭,铺制船壳板。
一路走过去,郑成功对这个时代造船流程有了一定熟悉。
这个时代的造船虽然没有后世那种标准化,流水线的制造流程,但也有了一定分工概念,甲板、缆绳、篷帆、捻缝等作坊鳞次栉比,两三百个木匠各分其事,卖力干自己的活。
郑成功看到这未来将要成为自己的船舰的家伙,不由得地问道:“平叔,这艘船几时可以建好?”
“回大公子的话,大概三个月后就可以建成了。”
“这么慢?”
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