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了，如果降落在一个荒无人烟的地方，救助工作又不及时，飞行员生还的可能性同样很小。

因为在搜救技术不太先进的条件下，要在茫茫的一个地域里找到一个人，不是件容易的事情。

特别是在这深山老林里，要想找一个人，就更困难了。

前几天，空军还有一个事故通报，说是有一个飞行员由于飞机出现了故障，在指挥员的命令下跳伞。

结果飞行员降落在茫茫的大海上，部队派出了大批的飞机和船只，在飞行员跳伞区域海面上像犁地似的找了好几天，都没有找到。

当时正是寒冷的冬天，又是北方的天气，飞行员掉在水里，全身衣服都被打湿，再加上没有食物，也没有饮用水，可想而知会是一个什么样的结果。

七天以后，飞行员由渤海的南部跳伞，却出现在渤海北部的海滩上，被人发现时，已经因冻、饿而身忘。

飞行员身上带的手枪里子弹全部打光，说明他跳出飞机是成功的，只是在海面上发出过求救信号或者是遇到过什么危险。

后来走访了一些在海上打鱼的渔民，他们反映，几天前在海上看到过一个坐在红色橡皮船上的人，由于距离远，看不清是什么人。

他们想上去救，但还没等船靠近，就听到了枪声，他们以为是外国的特务，手里又有秒年个枪，就没敢在往上靠。

后来又听到了连续的好几声枪声，吓得他们赶快离开了那个人。

果然是渔民把飞行员的求救信号，误认为是对他们开枪，没有上去救人，使飞行员失去了最佳救助时间，后来，橡皮船在风浪的作用下，飘离了原来的地方，使搜救他的人员更找不到他。

张志宏想到这里，感到跳伞也不是最安全的，不到万不得已，也不能跳伞。

他看了看地面的环境，除了茫茫的崇山峻岭，就是一望无际的树林，根本看不到有村落和居民点。

如果在这里跳下去，和跳进浩瀚的大海没有什么区别，同样得不到救助，如果遇到毒蛇猛兽，对自己的威胁会更大。

假如在跳伞的过程中受了伤，那就更危险了。

那么场外迫降能否行得通呢？张志宏从座舱两侧向地面看去，在地无三尺平的贵州省，也是难上加难。

下面不是起伏不平的山岭，就是郁郁葱葱树林，跟本找不到一片可以迫降的平坦的地面。

说到迫降，张志宏又想起一件事来。

那还是s师未进驻明珠市之前，听老同志讲，那时s师驻扎在东北大平原上的一个机场，有一年的冬天，一架飞机也是发动机故障，飞机飞不回机场，飞行员决定在场外迫降。

那时飞的机种还没有现在先进，速度也没有现在的飞机大。

飞行员从空中看，地面很平，一切都符合场外迫降的条件。

飞行员对向一片平坦的庄稼地，慢慢下降高度，等高度下降到快要拉开始的高度时，飞行员突然发现有一道一道的田埂，但这时飞行员再要作其他的处理，已经来不及了，只好硬着头皮，操纵飞机向田埂冲去。

飞机是落地了，但是由于田埂冻得很结实，就像一堵石墙，飞机撞上后，产生了巨大的阻力，在惯性的作用下，飞行员的腰椎发生了骨折，受了严重的外伤。

那还是在大平原上，尚且出现这样的情况，现在是在山区，而且不是一般的山区，根本就看不到平坦的地面，如果做迫降，会发生什么样的情况呢，谁也预料不到。

看来场外迫降根本就不可能。

“向阳一号，080距你的距离是多少？”

“080，你距本场还有70公里。

你的高度是多少？”

“080高度7500米。”

张志宏还想到了场内迫降，他询问地面指挥员到机场距离的目的，就是想计算一下，看能不能空滑回机场。

地面指挥员似乎也明白了他的意思，所以由单一的掌握他跳伞的高度，到掌握他空滑前进的距离和高度。